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El Gobierno Autónomo Municipal de Santa Cruz de la Sierra aseguró que los pasajes establecidos para el nuevo Sistema de Transporte Público en la ciudad (BTR) se mantienen en Bs. 2 para personas mayores y Bs. 1 para estudiantes y personas de la tercera edad como tarifas únicas según la estructura financiera realizada, en la que se demuestra que los pasajes no subirán.

El secretario de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, ratificó que los pasajes no subirán ni un sólo centavo porque la estructura de costo así lo demuestra y establece, Señaló además que el Gobierno Municipal no comprará los buses, sino más bien establecerá las características técnicas de los buses que deberá comprar el operador que será concesionado para la operación del sistema BTR. Asimismo, explicó otro aspecto es que el recaudo, la empresa del recaudo es contratada por el operador concesionado, él debe reunir las condiciones que establece la normativa nacional y normativas establecidas por el Gobierno Municipal en el reglamento a través de la ley 1108 y 1125.

“A través de este estudio, se ha analizado la cantidad de pasajeros que existen, diversificándolos en este corredor, son aproximadamente un 63% de personas que utilizan el sistema de trasporte sobre el primer anillo que pagan Bs. 2, un 37% son estudiantes que pagan Bs. 1 y personas de la tercera edad. No sube un solo centavo el pasaje porque la estructura de costo así lo demuestra, ya que se ha realizado una estructura financiera con todos los datos que se necesitan para poder determinar una tarifa técnica que es la que el Gobierno Municipal a determinado”, reiteró Ribera.

En función a estos datos se arma una estructura financiera en el que por ejemplo de los Bs. 2, el 76% corresponde para el pago al operador concesionado, con esto se puede cubrir perfectamente el costo de combustibles, mantenimiento, personal, entre otros. El 16% es para el operador del recaudo, con esto se cubre el tema tecnológico, las tarjetas magnéticas, el pago de administración, transmisión de datos y sus utilidades. El 8% corresponde al mantenimiento de la infraestructura que está construyendo el Gobierno Municipal para mejorar la calidad del servicio del transporte público, en cuanto a estaciones y vías.

Asimismo, el secretario de Gestión y Coordinación, Jorge Landívar, acotó que el operador concesionado, que es el transportista, el que tiene la responsabilidad de convocar, licitar o invitar al operador de recaudo, que es el que va a manejar las tarjetas, mantenimiento del equipamiento, la administración, transmisión de datos, utilidades, entre otros, y que además estará relacionado con el sistema financiero dado que son compras a futuro y deben tener una fiscalización, puesto que las leyes nacionales establecen que la ASFI es la encargada de fiscalizar este tipo de recursos.
Asimismo, volvió a llamar al diálogo de manera permanente y reiteró que no es el Gobierno Municipal quien se retira de las reuniones, sino los transportistas. “No somos nosotros quienes nos retiramos, sino ellos, cuando se estaba tratando precisamente el reglamento de concesiones, ahora falta que se trabaje en el programa de la redistribución de líneas que ellos ya la conocen nuestra propuesta para que ellos traigan una contrapropuesta y de esta manera tratar de llegar a definir aspectos de interés del ciudadano que tiene que tener el servicio de transporte sin discriminación. Todos los ciudadanos necesitamos de ese servicio”, concluyó Landívar.

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